La technologie française la plus rapide sur terre

Mardi 3 avril 2007 , la TGV français bat le record de vitesse sur rails. Record qui lui appartenait déjà.

Saluons la remarquable performance des techniciens d'Alstom et de la SNCF pour cet exploit.

Dans une époque où la morosité et le sentiment de déclin sont partagés par une grande majorité des Français, une telle démonstration vient rappeler que la France, ce n'est pas que des fromages et des châteaux.

De nombreux témoins étrangers ont assisté au record, et n'ont pas été avares de compliments sur la capacité de la France à concevoir et développer de telles merveilles de technologie.

Oui mais voilà ! Qui va l'acheter ce beau bijou ?

En dehors de la France qui fut longtemps le seul client de la belle machine, le TGV circule sur une seule ligne en Espagne, et une ligne en Corée.

Or il existe de par la Monde des dizaines de métropoles qui pourraient être reliées entre-elles par une ligne TGV complètement adaptée à leurs besoins.

New York-Philadelphie-Baltimore-Washington

San Francisco-Los Angeles-San Diego

Melbourne-Sydney

Turin-Milan-Rome

Canton-Hong Kong

Moscou-Saint Petersbourg

Mais pour l'instant, seules l'Argentine et l'Italie semblent s'intéresser au train français.

Au moment où le souci de préservation de l'environnement devient planétaire et que les contraintes de securité dans les aéroports rendent un court trajet aussi pénible qu'une épopée; le train redevient un moyen de transport ultra-moderne.

Pourquoi donc le TGV ne s'exporte-t-il pas ?   

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